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2007
Os BAC One Eleven
Os Boeing 727
Entre 1972 e 1979 os aviões da TransBrasil voavam com as pinturas mais coloridas (e lindas) que eu já vi.
Os aviões eram pintados com duas cores, com combinações que quase nunca se repetiam, e mantinham em comum a logo na cauda e o logotipo na parte posterior da fuselagem, abaixo das janelas.
No ano de 1972, quando a Sadia virou TransBrasil, os BAC One-Eleven da empresa foram pintados com seis temas, que homenageavam algumas das riquezas nacionais, que eram “Café”, “Amazônia”, “Trigo”, “Sol”, “Água” e “Vinho”.
A partir de 1974, chegaram os primeiros Boeing 727-100, que viriam a ser os queridinhos da empresa no transporte de passageiros até a chegada dos 767-200 em 1983 e o posterior fim da sua era, em 1988.
Os 727 iam chegando e sendo pintados com os mesmos temas que os 1-11, mas logo começaram a receber novas combinações de cores, no início supersaturadas, como amarelo, azul, roxo, laranja e rosa, e mais tarde mais discretas, como bege, ocre, verde… alguns aviões chegaram a serem pintados com três combinações diferentes.
Update: As novas cores dos 727s implementadas em 1974 eram de uma família chamada “Energia Colorida”, e faziam referência às diferentes formas de obtenção de energia, como Petrolífera, Solar, Eólica, Cinética…
Em 1979 a TransBrasil teve a pintura dos seus aviões reformulada por outro belíssimo esquema de cor.
A nova pintura era mais discreta, onde a fuselagem era toda branca e a cauda em arco-iris.
As cores das asas dos aviões, dos prefixos e da logo da empresa, que era aplicada como no esquema antigo, na parte da frente da fuselagem abaixo das janelas, variava entre as cores do arco-iris da cauda (tirando o amarelo), fazendo outra referência à identidade anterior.
Em 1998 a empresa teria a última alteração na sua identidade visual, na verdade um redesenho do esquema do arco-iris, abandonando a logo antiga, as variações de cores entre os aviões e trocando a fonte da aplicação do nome, que acabou virando a nova logo da empresa… eu não cheguei a achar feia nova pintura, mas achei um disperdício jogar fora os velhos conceitos que tanto marcaram a emrpesa pelos aeroportos pelo país e fora dele… de qualquer forma é com essas cores que hoje os abandonados aviões da TransBrasil apodrecem pelos aeroportos do país.
Triste fim para uma companhia que sempre foi ousada nos esquemas de cores das suas aeronaves.
E sempre com bom gosto.
Um Bac One Eleven com a pintura “Amazônia”
Outro Bac One Eleven com uma pintura cor-de-rosa estranhíssima
Um Boeing 727-100 com pintura laranja e verde
Outro Boeing 727-100 com pintura amarela e marron
Boeing 727-100 com a pintura de depois de 1979
Boeing 767 com a pintura da última reformulação de 1998 acumulando poeira no aeroporto de Brasília
Fontes: “TransBrasil – An Airline and its aircraft”, de R.E.G. Davies e Boeing 727 Datacenter.
Ilustrações: “TransBrasil – An Airline and its aircraft”, de R.E.G. Davies.
Fotos: Airliners.net.
11 comentários para “TransBrasil: a mais colorida”
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Não me lembrava mesmo das pinturas pré-79. Mucho loco.
Melancólico o Boeing abandonado com terra em cima.
Excelente post, parabéns!
[...] este esquema inspiraria mais tarde a noss velha TransBrasil a criar a sua série “Energia Colorida“, no início dos anos 70. Pucci, que era designer de moda, criou vários modelos de uniformes [...]
A Transbrasil e suas pinturas que homenageavam os temas nacionais sem dúvida retrataram uma época maravilhosa onde o Brasil prometia muito. Algo que com certeza é bem diferente do que vivemos hoje…
Parabéns pelo excelente post! Sou fã da aviação comercial e sempre admirei a saudosa Transbrasil.
vida de piloto não é pra quém,é pra quem pode,fala sério esses boeng,não é atua que nome de avião..
Fala sério como eu o gostaria de ter um boeng dessse só prá mím.
Mairus, sei que tu gosta de umas miniaturas tbm… estou há tempos tentando conseguir umas 1:400 de 727 albino para poder pintar com esses modelos da TBA.
Se eu conseguir, te mando um de presente, já que me inspirei nesse teu post aqui.
Abraços
Caramba!
Que presentão!
O livro de onde tirei todas essas ilustrações é o “TransBrasil An Airline and its Aircraft”, que eu ganhei de brinde em uma agência da transbrasil onde fui tirar minha passagem em 1999.
Tem também da Delta, da PanAm, e tal… todos do mesmo autor, R.E.G. Davies.
Pra quem gosta de aviação comercial, é ouro.
Veja essa busca na amazon: http://www.amazon.com/s/ref=nb_ss_gw?url=search-alias%3Daps&field-keywords=An+Airline+and+its+Aircraft&x=0&y=0.
Tem um lá por US$ 2,40.
Imperdível.
Se eu tivesse com dinheiro, comprava todos.
Abração.
Sou ex-funcionario da tba, confesso que viajei no tempo vendo com com muito saudosismo os jatoes coloridos da transbrasil, ha se esa empresa voltasse para colorir os nossos ceus, tudo seria mais bonito vendo-os passar voando.
sou ex
Os BAC 1-11 de registros PT-TYV, PT-TYW, e PT-TYY foram arrendados da empresa inglesa de charters Court Line. Por coincidência, esta empresa também pintava cada avião com uma cor diferente (cada aeronave tinha um degradê em 3 tons da mesma cor). De repente a TR se identificou com esta imagem!? Todos foram devolvidos ao operador quando os saudosos “Jatões” foram aposentados do serviço na Transbrasil, em 1978.
Apenas complementando, ambos PT-TYV (célula c/n 200) e o PT-TYW (célula c/n 206) eram ambos na cor de rosa/magenta. Já o PT-TYY não lembro e não achei referência a respeito até agora. E o TYW terminou seus dias de vôo na vizinha argentina Austral Lineas Aereas. Abraços!
saudades pra sempre, fui funcionario na epoca trabalhei como operacional em GYN, so saudades….