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2007
Fokker 100 da Tam que fez pouso de emergência por falta de querosene em uma fazenda perto de Araçatuba. As únicas vitimas foram uma vaca e dois porcos-do-mato. Pobres animais.
O Fokker MK-28 da OceanAir… F-100 para os íntimos.
Estava eu no site da OceanAir pesquisando passagens do Rio para Curitiba, e nos resultados aparecia um certo equipamento “Fokker MK-28″… caramba, de onde saiu isso?
Nunca ouvi falar desse avião… será que é avião novo da Fokker?
Mas a Fokker não faliu?
Ou será que são os velhíssimos Fokker F-28 Fellowship, antecessores dos F-100?
Fui procurar no Gooooogle, e encontrei umas matérias que diziam “…e a OceanAir acaba de adquirir os jatos Fokker MK-28, mais conhecidos no Brasil por Fokker 100…”…
Não encontrei mais nenhuma ocorrência do tal MK-28, a única coisa que descobri é que o nome “científico” do F-100 é “28 MK-0100″.
Pobres dos Fokker 100, que graças à TAM, tem o filme queimadíssimo aqui no Brasil, mas é uma injustiça, pois são bons aviões.
Pesquisei no Internet sobre acidentes e incidentes envolvendo as aeronaves holandesas e em duas fontes encontrei somente 8, dentre os quais, 5 são com os famosos Fokker 100 da TAM… e pelo que eu me lembro, desses 5, um foi por falta de combustível, e outro foi uma bomba que explodiu…
Se levarmos em consideração que mais de 40 companhias aéreas voam com ele pelo mundo, até que não está tão mal assim.
Mas não tem jeito.
Aqui no Brasil ninguém quer saber dos pobres aviões holandeses… espero que o novo nome os dê mais sorte na OceanAir do que tiveram na Tam.
Fontes: The Fokker Aircraft Page;
Wikipedia
Diz a lenda que a TAM, no seu início, voava com o mínimo de combustível possível para economizar o máximo, já que este também é peso na aeronave.
Levou várias chamadas do DAC, mas aí já tinha se capitalizado e pego sua fatia do mercado.
Já ouvi várias da Tam.
De que voava com o mínimo de combustível como você disse, e era comum requisitar emergência para furar a fila da aterrissagem por não ter combustível para ficar no ar esperando chegar a sua vez… De comissários de bordo decolando sentados na privada, no banheirinho…
Mas pelo jeito, para uma empresa ir para frente no Brasil, só assim mesmo, bicho.
eu estou cansado por nao ter mais aviao no aeroporto de petrolina,ja deixei de viajar 3 vezes 1 foi na gol as outras duas foi na ocenair que so tem um MK 28 que alem de ser piqueno e atrasativo,a gol ficou totalmente lotada com varios passageiros e eu e mais 5 pessoas deixamos de viajar. queremos mais uma compainha aerea ou ate mesmo por favor nos mande mais de uma aeronave de preferencia as maiores que o brasil tive. e ve se da pra ter voo para o norte e pra sao luiz do maranha.que droga nada disso se resolve.
Aew, vcs tem de ver uma koisa, foi o Fokker 100 ke ergueu a Tam aki no Brasil, e também é minha aeronave preferida, portanto, vamos parar de critikar essa aeronave, e também keremos o Fokker 100 voando para a minha cidade: Botukatu - SP.
É isso aí, Júlio.
Eu também já viajei várias vezes de F100, e gosto muito do avião.
Se cada avião que cair no brasil por falta de manutenção ou de infra-estrutura aeroportuária for resultar na condenação do modelo, então pode botar na lista os 727, 737-200, 737-800, 707, A320… todos modelos consagrados.
O negócio da imprensa e do público leigo em geral é falar. Mesmo sem saber o que diz, o que importa é falar.
concordo com a oceanair,ela tem todo o direito de mudar o nome de fokker-100 para mk-28,pois ficou mais original e bonito…
Claro, podia também mudar o nome do Boeing 767 para Concorde.
Tava procurando um bilhete pra Ji-Paraná e vi esse MK 28, tambem fiquei viajando, “o que será isso?” fiz o mesmo, procurei no google imagens, dito e feito, numa delas cai aqui, mais nem imaginei que era jogada da Ocean Air não…
Foi boa, não vou deixar de voar com eles por causa da aeronave, o importante é a forma de trabalho que eles executam, tipo a economia de querosene, vai saber… vou ariscar…
Eperemos que pelo menos a Ocean Air opere os seus aviõesinho (zerados ou novo em folha) sem que o reverso esteja “pinado”. Onde ja se viu, colocar aviões pra voar sem plenas condições de uso e segurança.
E eu que passei um susto quando aproximava da pista de porto seguro/ba o avião estalou todo… como se fosse rachar ao meio…. então resolvi não viajar mais neste Focker 100 …
e hoje… acabo de fechar com a oceanair… pra viajar no tal mk 28…. e num é que não vou….. putz…. procurei pela as fotos de aeronaves e tudo mais… naõ vi nada do foker… puta merda será que vou???????????? MEU DEUS…..
É pessoal isso não é nada, a falecida BRA que Deus não a tenha tinha aeronaver fantásticas, quando fiz um vôo do Rio de Janeiro até Curitiba ao me sentar na poltrona que tinha a logo marca da Transbrasil me prendi no cinto de segurança da VARIG e li o encarte de procedimentos de segurança que era da VASP. É isso ai pessoal no Brasil não levam a sério a segurança dos passageiros, só importa o lucro. Fui bombeiro de aeródromo por 4 anos no aeroporto do Galeão no Rio e já presenciei várias coisas. Mais continuo amante da aviação e sempres estou no ar, e apasar dos preços o melhor para mim é a GOL com uma boa manutenção de suas aeronaves… abraço