Alonso se espatifou no muro, e o Hamilton passa dando tchauzinho. Abriu 12 pontos e está com a mão no campeonato.

Valeu ficar acordado.
Apesar de eu ter sido enganado pelo hotsite de F1 da Globo.com, onde a contagem regressiva indicava que a corrida começaria às 0h, consegui esperar na boa até às 1h30 para ver uma excelente corrida na chuva, o que é sempre uma diversão.
E era muita água, a ponto de a largada ser dada com os carros em movimento, já em bandeira amarela, com carro madrinha e os cambau.
Só depois de 18 voltas rastejando atrás do carro madrinha, com os pilotos choramingando pelo rádio durante longos 40 minutos, é que foi dada a largada pra valer.
Por conta disso, a corrida quase varou o máximo de duas horas, tendo a última volta aberta já em cima da risca.
Se tivesse uma volta a mais, não haveria tempo para cumprir a quantidade as voltas prevista.
Já durante a bandeira amarela inicial, as duas Ferraris tiveram que entrar nos boxes para trocar os pneus intermediários por de chuva para não levarem bandeira preta, pois eram obrigatórios pela direção de prova e só o povo da Ferrari que estava dormindo no ponto… depois, ainda durante as 18 voltas iniciais de bandeira amarela, pararam de novo para reabastecer e tentar ir até o fim, contando com uma esdrúxula corrida inteira na econômica bandeira amarela… ficaram lá pra trás.
Daí a corrida começou e o Alonso não arrumou nada pra cima do Hamilton na largada.
O inglês liderou de ponta a ponta.
Do meio pro final da prova o Alonso aquaplanou e espatifou sua McLaren no muro e praticamente deu o campeonato para o Lewis Hamilton… depois disso eu fiquei torcendo para o Hamilton bater também, pois o pódium seria surreal: Mark Webber, Sebastian Vettel e Heikki Kovaleinen… mas em vez de o Hamilton bater, quem bateu de forma ridícula foi o Vettel no Webber, durante a bandeira amarela do acidente do Alonso… o Webber saiu do carro cuspindo marimbondos, e o Vettel chorou igual a uma criança nos boxes… e com motivo, pois estava fazendo uma corrida sensacional, desde os treinos… largou em nono e vinha firme pra levar a terceira posição com a porrada do Alonso… fiquei com a maior pena do cara, pois perdeu uma chance de ouro de subir no pódium de STR.
Quem mandou muito foi o Kimi Raikkonen.
Parecia eu no Playstation.
Fazendo ultrapassagens incompreensíveis, se recuperou e chegou em terceiro, mostrando definitivamente quem é o primeiro piloto da Ferrari.
Massinha protagonizou um pega sensacional na última volta, contra o Kubica, onde trocaram de posições várias vezes, foram na grama e tudo mais, e só na última curva que o Brasileiro levou a melhor, ficando com a sexta posição.
E o Kovaleinen conseguiu resistir as investidas do enlouquecido Kimi Raikkonen, e chegou em segundo, conseguindo o primeiro pódium para a Renault.
O Fisichela e o Alonso podiam se juntar no ano que vem e oferecer o serviço de catar as sobreviseiras que os pilotos vão soltando pela pista, acho que seria um destino digno para os dois…
Agora, o campeonato pode acabar na China.
Para isso basta o Hamilton fazer oito pontos a mais que o Alonso.
O Kimi ainda tem chance, mas para ser campeão precisa cair o avião da McLaren, com todo mundo dentro.

…vai gostar de visitar o site do Dan Palatnik, pois ao que parece, ele também gosta.
Ele é ilustrador e faz modelos em 3D de carros clássicos, que estão à venda por lá.
Muito legal.
Vale dar uma passada, nem que seja só pra ver as fotos dos modelos.

Uma das coisas que eu mais gosto dos carros dos anos 70 são as cores… e as linhas, os frisos e para-choques prateados, tudo me agrada nos carros dos anos 70.
São os meus preferidos.
Hoje os carros não tem mais cor, são todos daquelas cores sem graça.
Fiquei feliz quando lançaram o Pálio, que vinha com cores psicodélicas, como verde claro metálico, ou laranja metálico…
Nos anos 70, as cores eram vivas e sólidas.
Verde-maçã é das minhas preferidas, mas tinha azul-turquesa, amarelo-gema… tinha um Opala que vinha na cor Salmão de fábrica… bons tempos (para os estilos dos carros, é lógico, pois os usuários de Internet, por exemplo, sofriam bastante naquela época).
Não resisto a publicar aqui neste veículo de comunicação, justificando bem o seu nome, “Presunto”, alguns recortes de uma pilha de revistas 4 Rodas que tenho daquela época, que comprei em um sebo em um show do Tom Zé na UERJ… mas isso é outra história.
Coisas do arco da velha, que fazem a gente se sentir velho mesmo, como esse anúncio de SP2, publicado na Quatro Rodas Nº 154, de maio de 1973.

Tudo por causa do Google Maps, que mostrou uma vista da construção que não era tão conhecida.
Tal fato gerou uma certa confusão, e por conta disso o edifício será reformado para acabar com qualquer referência ao velho Adolf e seu regime.
O link original me foi enviado pelo Cristiano, e rendeu boas gargalhadas.

O ambiente estava favorável.
Muitos daqueles insetos voadores em volta da luminária.
Os simpáticos mini-dinossauros faziam a festa.

Outro dia fui ao Santos Dummont dirar umas fotos de aviões, mas era sábado e demorava tanto para passar algum avião que dava até pra jogar uma pelada na cabeceira da pista.
Conheci lá um spotter, mas um spotter de verdade, não um spotter xinfrim como eu.
Fiquei até com vergonha de sacar a minha “xereta” cybershot ao lado da super Canon que o Fernando, que era sangue-bom pra caramba, portava.
Depois que ele me mostrou as fotos que ele tirou eu até apaguei as minhas da memória e fui afogar minha frustração no quiosque ali do lado…
Ele me disse que apesar do excelente equipamento que possui, nunca teve uma foto aceita pela equipe do Johan Lundgren, o que me deixou bastante desesperançoso de um dia ter umazinha foto que seja no Airliners.net.
Mas o Fernando, com quem conversei longamente, me disse ser membro do Contato Radar, fórum de aviação onde tenho até alguns textos publicados, oriundos deste humilde blog, após ter trocado alguns e-mails com seu simpático administrador e fundador, Gustavo Kaufmann.
O design do site não é lá essas coisas, mas oferece serviços interessantes, como uma seção sobre dicas de lugares e horários favoráveis para a prática do planespotting em diversos aeroportos do Brasil…
Muito legal.
Fala até da zona morta do Galeão, lugar que eu pensava que só eu e os seguranças fumantes freqüentavam…
Bem, já que pro Airliners.net eu não vou tão cedo mesmo, aí embaixo tem umas fotozinhas que tirei no Galeão, na Zona Morta e no Air Café… e uma foto do helicóptero que faz passeios pelo Rio… é a única forma de aquele helicóptero me servir para alguma coisa.

Boeing 747-300 da Linhas Aéreas de Angola, da Zona Morta

Fokker 100 da TAM, na Zona Morta

Boeing 737-800 da Gol, do Air-Café

Boeing 737-700 da Gol, do Air-Café

Boeing 737-300 da Webjet (com a Dona Mafalda na barriga), do Air-Café

Bell JetRanger, do heliponto do Mirante Dona Marta

Pois é, coloquei um monte de parafernalhas na sidebar.
Vou deixar por um tempo para fazer um teste e ver se não fica muito demorado para carregar…
As novidades são um link direto para a página da minha lindíssima filhinha Laura no Flickr, com três thumbnails alimentados por São Random, e três, logo três, isso mesmo, três, nem um, nem dois, mas três boxes de Audioscrobbler, digo, Last FM, pois afinal o que é bonito é para ser mostrado, e duas das coisas mais lindas que existem nessa vida são a minha nenem Laura e meu gosto musical.
Presunto, o maior blog do universo agora com muito mais penduricalhos pra você.
Bola pra frente!