O vencedor, Ford Modelo T
Talvez capas de revista como esta tenham influenciado na decisão dos jurados de não darem ao Fusca o título de carro do século.
Ferdinand Porsche apresentando o modelo aos seus financiadores… cada figura, hein? Sabe quando que o Fusca ia ganhar esse concurso?
No final do século passado foi criado um prêmio chamado “The Car of the Century“, para eleger qual foi o carro mais importante do século XX.
Após uma fase eliminatória, 100 jornalistas votaram nos seus 5 preferidos entre os 26 que tinham passado na peneira.
Eu fiquei sabendo do concurso na época, em 1999, e ficava imaginando qual seria o segundo colocado, já que o primeiro logicamente seria o Fusca.
Algum tempo depois eu soube que o vencedor do concurso tinha sido o “Ford Modelo T“, carro que foi fabricado entre 1908 e 1927, e foi detentor do recorde de quantidade de unidades fabricadas até 1972, quando foi superado, claro, pelo Fusca, que por sua vez, foi fabricado desde 1938 até 2003.
O resultado foi divulgado em um evento de gala na humilde cidade de Las Vegas, no dia 18 de dezembro de 1999.
Pensei “Que marmelada o Fusca ficar em segundo em um concurso desses.”… mas na verdade eu já estava desconfiado mesmo, pois imagine só um megaevento em Las Vegas, com Celine Dion cantando Titanic (hipérbole de floreio), para anunciar que o vencedor é um carro alemão, e pior, cujo projeto foi financiado pelo Terceiro Reich?
É ruim, hein?
E outro dia eu estava lendo sobre o tal concurso na Wiki, para obter dados para escrever este post, quando descobri que o Fusca não foi nem o segundo colocado, mas quarto, sendo os cinco primeiros, em ordem de classificação, o americano “Ford Modelo T”, o inglês “Mini“, o francês “Citroën DS“, o Deutsch “Fusca” e o também alemão “Porsche 911“, um carraço, que nada mais é do que um Fusca para barão…
Depois de tomar conhecimento desse resultado, ficou claro para mim o caráter marmeladesco da decisão, pois o Fusca ficar em segundo já era esquisito, agora, ficar em quarto, atrás de um americano, um inglês e um francês, no meu ver foi pornográfico… foi “me engana que eu gosto”.
Fiquei imaginando se o Fusca tivesse vencido, as imagens passando no telão do cassino, com o Ferdinand Porsche apresentando o projeto para os seus financiadores… não ia rolar.
Mas beleza, tudo bem que ninguém em seu juízo perfeito é muito chegado ao Hitler e sua corja, mas tirar do Fusca o merecidíssimo título de carro do século XX só por que o projeto foi encomendado pelo seu governo acaba por tirar a credibilidade do prêmio… não importa se o Fusca é projeto do Hitler, do Napoleão, do Nero ou do Osama, o que importa é que os números o colocam como o carro mais importante do século XX… se é para serem levados outros critérios em consideração que nada tem a ver com o sucesso do projeto em si, é melhor então dar outro nome ao concurso, como por exemplo “O carro feito pelo país mais bonzinho”… eu voto no Gurgel BR-800.
Um concurso desses sem o Fusca campeão é marmelada.
