Mairus Webber

Presunto

454
1659
1711
2007
Super Trunfo: Aviões Comerciais – Séries A e B – Pequeno Percurso (#1/7)
Sábado, 17 de Novembro de 2007 - 16:59
Mairus Webber

Em outubro de 2005 eu resolvi produzir um baralho de Super Trunfo de aviões comerciais, que fosse mais completo do que o “Jatos Comerciais” original, que por sinal, é sensacional, tendo como aviões mais modernos os fabricados no final dos anos 60, início dos 70… enfim, só aviões clássicos.
É uma aula de aviação comercial daquela época, época do jato puro, dos aviões de barriga prateada, turbinas barulhentas e fumacentas… muitos dos aviões que voavam naquela época tem hoje severas restrições para operar em vários países, devido ao alto nível de ruído que produzem.
Meu Super Trunfo foi feito para nunca ser jogado, até por que é um jogo para qualquer adulto com mais de 11 anos achar chato pra caramba… o legal são as fichinhas com os dados dos aviões, que permitem comparações rápidas, e informações diretas, perfeitas para proporcionar boas blefadas em churrascos e conversas de botequim.
Ao criar meu baralho, fui supercriterioso na escolha das fotos, todas baixadas do Airliners.net, dando sempre preferência a fotos de aviões no chão, de modo que as asas não ocultassem informações das suas pinturas, e sempre procurando por fotos em que o avião mostrasse o máximo dos seus detalhes… e quanto às informações, foram pesquisadas exaustivamente em sites especializados sobre cada aeronave, na Wikipedia e na própria seção de dados e história dos aviões do Airliners.
O baralho será muito maior do que um Super Trunfo comum, que só vai até a letra “H”, enquanto que o meu já está na “N”, e ainda falta entrar um monte de aviões… vai até a “Z” mole… e trata de aviões de épocas que vão desde os anos 30, com DC-3 e Junkers JU 52, até os anos que ainda nem chegaram, com seus Boeing 787 e Airbus A350… de aviões que vão desde “teco-tecos” como o Cessna 172 ou o Piper Cherokee até supersônicos como o Concorde e o Tupolev TU-144, ou ainda gigantes, como o Airbus A380 e o Antonov 225 Mriya.
Uma “trapaceada” que eu dei em relação ao baralho original foi de fazer a referência não ao país de fabricação do avião, mas do país de origem da companhia aérea que ele veste, já que pelo primeiro critério, meu baralho ia ficar cheio de bandeirinhas dos Estados Unidos o que iria me deixar profundamente aborrecido.
Debaixo de cada foto é exibida a informação do período em que o avião foi fabricado, e como informações para o jogo, temos Velocidade de Cruzeiro, que é a velocidade com que o avião viaja em condições normais; Autonomia, que é quantos quilômetros o avião percorre sem ter que abastecer; Potência; Comprimento, Envergadura e Peso Máximo para Decolagem.
No caso do ítem “Potencia”, existem três unidades diferentes, uma para cada tipo de motor: Libras (lb) para motores a jato; SHP para motores turbohélice e HP para motores a pistão… é bom para criar polêmica durante o jogo, como ocorria com “Marchas: Transmissão Automática” e “Cilindros: Motor Wankel” nos jogos originais.
Aqui vão então as duas primeiras séries de fichas, “A” e “B”, e que tratam de aviões de pequeno percurso:
A1Boeing 737-200;
A2Bac 1-11;
A3Douglas DC-9;
A4Airbus A318;
B1Boeing 737-700;
B2Boeing 727-100;
B3Hawker Siddeley HS-748;
B4Fokker F28 Fellowship.

st_a1.jpg
st_a2.jpg
st_a3.jpg
st_a4.jpg
st_b1.jpg
st_b2.jpg
st_b3.jpg
st_b4.jpg
Topo da página Página inicial do blog

10 comentários para “Super Trunfo: Aviões Comerciais – Séries A e B – Pequeno Percurso (#1/7)”

Deixe seu comentário

Nome*:

e-Mail**:

Site:

Comentário

* Campo obrigatório
** Campo obrigatório. Não será publicado.

Mairus Webber Comunicação Visual 1990-2008