Um dia a profissão de designer receberá o devido valor em nosso país.
Quando esse dia chegar, a fonte “Comic Sans” será extinta e volantes de torneira como os do banheiro da minha casa não serão mais produzidos.

Vejam só o farol limpinho, e os estribos pintadinhos! Mal posso esperar para escutar o ronco do novo bonde de Santa Teresa. I’ll drink to that.

Depois de ter passado não sei quantos anos sendo reformado em Três Rios, para a surpresa do justificadamente incrédulo povo de Santa Teresa, um dos bondes que foi para aquela cidade ser reformado voltará amanhã para o Bairro, segundo matéria publicada no periódico digital “O Globo OnLine”.
A matéria diz que o bonde conserva o velho estilo com cara de Rio antigo, mas na verdade é um veículo totalmente moderno, feito em cima de plataforma VLT… será que trocaram os velhos motores White Westinghouse?
Que notícia maravilhosa!
Mil agradecimentos ao Ed Gouveia, que me mandou o link por e-mail.
A matéria diz também que os motores são, além de mais econômicos, mais potentes, o que já começa a me deixar preocupado, pois os motorneiros que conduzem a “frota” (de um?) atual não tem pena dos bichinhos não… tomara que o novíssimo bonde 8 seja resistente também…
Bom, a notícia é ótima, agora só falta dar continuidade, consertando os trilhos, completamente ondulados, que fazem o bonde chacoalhar em qualquer trecho da linha, por maior que seja a reta, recuperar a rede elétrica para lá do Ceat, cujos fios foram quase todos roubados, trocar todos os trilhos que foram descobertos do asfalto do trecho que vai dos bombeiros até o Silvestre, que estão todos esburacados…
De qualquer forma é uma alegria ver que meus queridos bondes não estão abandonados.
Vida longa aos bondes de Santa Teresa.

Essa configuração de 4 faróis redondos é mesmo linda.
Também funcionou maravilhosamente no Passat TS.
Dá um ar esportivo e clássico.
Esta é a primeira versão do Dodge 1800, antes de ganhar faróis quadrados e passar a se chamar de Dodge Polara.
Uma gracinha, e esportivo de verdade, com, como já diz o nome, 1.800cc.
Engraçada uma parte do texto do anúncio que diz “Numa solução universal, consagrada definitivamente: motor na frente, tração atrás”.
Acontece.

Até onde vai a ética o assunto é estampar a sua famosa carocha na tela da TV para ajudar a vender produtos?
Eu tenho visto ultimamente simpáticos atores fazendo propagandas de empresas que são flagrantemente mal-intencionadas, que oferecem mil facilidades para emprestar dinheiro a aposentados, e que o pagamento das prestações da dívida, que vem com juros altíssimos, já é descontado automaticamente da aposentadoria… eu já tomei conhecimento de algumas histórias de aposentados que, mesmo já afundados em dívidas, continuaram recebendo incentivo para pegar mais dinheiro emprestado, e que chegaram a ficar em situações bastante complicadas…
Eu considero os bancos verdadeiros sanguessugas da sociedade, pois nos cobram tarifas, juros, e nós somos praticamente obrigados a utilizar os seus serviços, pois somos, com raras exceções, totalmente dependentes de cartões, cheques, sistemas de gerenciamento via Internet, etc, mas os bancos, com todo o seu abuso são como ovelhinhas perto destas empresas, que se aproveitam da ingenuidade dos nossos velhinhos para dar-lhes esperanças de ter seu poder aquisitivo aumentado, quando na verdade estão lhes dando são cordas para se enforcarem.
Parece que nada disso sensibiliza alguns atores que, alheios ao caráter maléfico das entidades que promovem, povoam os intervalos comerciais da programação da TV incentivando a população a cair na esparrela de pegar dinheiro emprestado com esses verdadeiros agiotas legalizados… alguns irão dizer “é só um trabalho como outro qualquer, eles estão lutando pela sobrevivência”, ou “eles não estão obrigando ninguém”… como é isso?
E você?
Toparia ser garoto-propaganda de uma empresa que visivelmente se aproveita da ignorância e da ingenuidade das pessoas, e que se o negócio der certo mesmo, as mandará para o fundo do buraco?
Será que depende de quanto te pagassem?
E se a Ku Klux Klan te pagasse um dinheirão para você fazer propaganda dela?
Que me diz?
Quanto custa a sua ética?

Lata de 450g de leite em pó para o seu nenem: você era feliz e não sabia… e aproveite enquanto eles não aumentam mais o preço e diminuem mais a quantidade de leite… afinal, passa boi, passa boiada.

Minha nenem Laura tem 5 meses e é uma bebedora enlouquecida de leite Nan.
Já há um mês o pediatra dela recomendou que abandonasemos o Nan 1 e passassemos para o Nan 2.
Legal, pois o Nan 2 é até mais barato… mas o problema é que ultimamente ando percebendo o sumiço do Nan 1 e do Nan 2 das prateleiras das farmácias, e em seus lugares tenho visto as novidades da Nestlé, os Leites Nan 1 e 2 “Pró”, que além de custar mais caro, ainda vem com 50g a menos que os antigos, que já não eram baratinhos…
Agora eu pergunto: qual o critério para isso?
A impressão que eu tenho é que os caras simplesmente fazem o que querem, e o caríssimo consumidor, se quiser continuar alimentando seu nenem, vai pagar mais e levar menos, pois afinal o leite agora é “Pró”… e o consumidor também foi promovido a otário pró.
Não é a primeira da Nestlé, que há um ano ou dois diminuiu o tamanho das barras de chocolate e escreveu nas embalagens com letra bem miudinha algo como “agora em embalagem econômica” ou “agora com menos calorias”… os caras não tem vergonha na cara não… afinal, aqui é Brasil, uai!

Em recente tourneé por terras paulistanas por acasião da abertura da 7ª Bienal Internacional de Arquitetura, colhi estes instantâneos.
Em tempo, estavamos lá porque Melissa (minha querida mulher) participa da Exposição Geral dos Arquitetos com sua já famosa Casa Vanlou.

Me decepcionei com a nova pintura dos aviões da Varig…
A impressão que me deu é que trabalharam tanto a cauda que não deu tempo de pintar o resto do avião… tipo a professora pediu para entregarem os trabalhos e só deu tempo de escrever “Varig” em cima das janelas com aquela fontezinha safadíssima metida a moderna.
A cauda recebeu inumeras faixinhas degradê e teve um zoom sua rosa dos ventos, me lembrando um pouco a cauda dos aviões da Continental Airlines… deu até a impressão de que a empresa só voa para o norte, nordeste e leste… esta aplicação da rosa dos ventos seria mais adequada se fosse feita nas caudas dos aviões da Nordeste Linhas Aéreas.
E mudaram a cor da rosa dos ventos também, que agora é laranja… eu ouvi dizer, torço para que seja boato, que agora a rosa dos ventos é laranja por causa das cores da nova “dona” da Varig, a Gol, mas não sei se isso é verdade, só sei que preferia os velhos tons de amarelo, que contrastam melhor com o azul de fundo da cauda… e quanto ao novo fundo cheio de faixinhas degradê, eu também fico com o antigo, sólido… não que o novo background da cauda tenha ficado feio, não ficou, mas a riqueza de detalhes e a complexidade da sua composição não conversam com o minimalismo do resto da fuselagem, toda branca… achei conflitante.
Foi isso o que mais me incomodou na nova pintura dos aviões da Varig, foi que a cauda poderia ser qualquer uma, até mesmo a da Gol… e quem sabe não seja esta mesma a idéia? assim já vai ficar mais fácil para eles repintarem todos os aviões da Varig definitivamente de “Gol”, marcando o fim da histórica empresa riograndense, que aliás já não é mais riograndense há muito tempo…
Se houvesse uma integração maior entre a cauda e o resto da fuselagem, talvez até a esquisitice da fonte usada para o “Varig” fosse maquiada.
Me lembrou um pouco os aviões brancos da Lufthansa…
Foi a Lufthansa que inventou essa moda de pintar as fuselagens dos aviões todas de branco, tendência que foi seguida por diversas companhias aéreas pelo mundo a fora, nem sempre com a mesma eficiência.

O nome “Lufthansa” é escrito em nada menos que Helvética… não é em alguma fontezinha qualquer de CD de brinde de revista de videogame, é na clássica Helvética, da tipografia Haas, fonte criada em 1957, a fonte mais linda do mundo.
A pintura da Lufthansa é extremamente elegante e clássica, é uma evolução, sempre guardando as características da identidade original, por isso que funciona… verdade seja dita, alemão entende de design, foi mal.
Não adianta querer criar um classicismo artificial, jogando fora o que se consagrou durante decadas e fazendo um “novo design bonitinho”… apesar de que nem isso conseguiram com o da a Varig, pois ficou insosso, sem graça, sem tesão… talvez como a própria nova Varig, um frankenstein com o pé na cova.
Aqui no Brasil não há lugar para o clássico.
Ninguém quer saber de aproveitar conceitos antigos, sólidos, consagrados, pois cheiram a mofo, poeira e ácaros… talvez por isso que a pintura dos aviões da Gol seja tão bonita, por que é uma companhia nova, moderna, jovem, como a nossa cultura… mas tal conceito não funciona para a Varig, cuja identidade tem que passar tradição e solidez.
Aqui tudo tem que ser descartável, o que se ouve, o que se assiste, o que se dança, o que se veste, o que se vê… como no carnaval, as criações só tem que durar uma passagem pela avenida… pensando bem, acho até que deviam ter mantido o “Brasil” de serpentina.