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2007
A Honda CBX 1000 ’79 e seus escapes six into two… incrível… o motor nem cabe na moto…
Seis cilindros, quatro válvulas por cilindro em um motor de 1047 centímetros cúbicos que chega a 103hp a 9000 rpm.
E tudo isso não valeria de nada se ela não fosse platonicamente linda.
Ela nasceu na época e no lugar onde foram fabricadas as motocicletas mais belas que já existiram, que foi o Japão dos anos 70.
Naquela época imperavam as motos estradeiras naked.
A capa do Super Trunfo com a nossa musa em destaque
O Design era clean, com formas simples, muitos cromados, poucas carenagens… era raro uma moto que viesse com adesivos, os emblemas eram na sua maioria as velhas plaquinhas parafusadas nos tanques e nas laterais… e mesmo se viesse com um ou outro adesivo, eram discretos, ao contrário de hoje em dia, que se você comprar uma moto zero e retirar todos os adesivos coloridíssimos que vem colados no tanque, laterais e carenagens, a moto vai ficar pesando uns dez quilos a menos… sem falar que é difícil encontrar um modelo naked (no Brazil, é claro), pois hoje as motos ou são de corrida, para os pitboys mostrarem as bundas das namoradas, ou são choppers, para os coroas empapagaiarem elas todas e pilotarem com lencinho na cabeça, ou são cross, as mais adequadas as nossas ruas de buracos… justiça seja feita com a lindíssima Hornet 600 da Honda.
Minha primeira motoca foi uma Honda 125 ML 1981, que seguia o mesmo estilo, naked, de tanque redondo, faróis, lanternas e piscas destacados do corpo da moto, para-lamas e escapes cromados, laterais independentes do tanque, parecia um chaveiro de 750 Four… pra mim, moto tem que ser assim.
Clássica.
Eu nunca vi um estilo de moto ser tão bem resolvido como as nakeds dos anos 70, onde a beleza vinha da simplicidade das soluções de design.
Assim é a Honda CBX 1000 1979.
O sonho de consumo de qualquer um que entenda de motos e de design.
Era ela que aparecia em destaque na capa do Super Trunfo de motos da época.
Abaixo algumas cartas do baralho mostrando outras motos japonesas da mesma época… lágrimas me vem aos olhos.
9 comentários para “Honda CBX 1000 ’79: um ótimo exemplo do design clean que tinham as motos da época”
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ha!! eu tinha este super trunfo!!!
e o pescoço seu mairus? em franca recuperação?
Franca recuperação.
Em breve voltarei a bater recordes de velocidade em minha Yamaha 535.
A sua ML perto dessa 1000 ai parece um espirro.
O que me lembra aquele tiro n’agua da Honda, a Amazonas. Mas de moto não entendo nada.
Amazonas?
Aquela 1600 com motor de Brasília?
Não era Honda não, a marca dela era “Amazonas” mesmo, e era brasileiríssima.
Foi considerada a pior moto do mundo em um concurso qualquer…
Mais um excelente super-trunfo.
tambem tenho saudades das motos da decada de 70, so que agora mato a saudade com a hornet 600 que tem um q das motos antigas
Belíssima motocicleta a Hornet… acho que daqui a uns 10 anos compro uma 2008… daí vai ser uma verdadeira vintage… Ótimo retornar a este post… um lindíssimo post, com lindíssimas motocicletas e recordações… seja bem vindo ao Presunto, mensurando o subjetivo.
A “Amazonas” tinha até marcha a ré…
falo e disse amigao! sem contar a vmax e a hornet estamos de pe hoje!