O Bachem Ba 349 Natter

No ano de 1945, os alemães, já meio desesperados com a derrota iminente, criaram um avião-foguete, de decolagem vertical, semi-recuperável, o “Bachem Ba 349 Natter“, para tentar conter os constantes bombardeios aliados.
O Natter era lançado de uma torre, como um foguete, atingia uma velocidade de subida próxima aos 700km/h em um ângulo quase perpendicular ao chão, e quando acabava o combustível dos seus quatro foguetes usados na decolagem, estes eram descartados e o piloto assumia o controle do engenho, que passava a ser impulsionado pelo seu foguete principal, e faria o que pudesse para descarregar seus misseis nas esquadrilhas de bombardeiros aliados.
Depois de cumprida a sua missão, a cabine era separada do motor e o piloto pulava de para-quedas (espero que a menos de 700km/h).
A queda do motor era amortecida também por para-quedas para que pudesse ser reutilizado em outros Natters.
Era um meio-termo entre uma missão de combate e um vôo suicida.

Os últimos ajustes antes do vôo de Sieber

O lançamento

Este kit para montar me lembrou do boneco do “Dead Ewok“…

O vôo de teste
No dia primeiro de março de 1945, o piloto Lothar Sieber foi o escolhido para pilotar o primeiro avião-foguete de decolagem vertical da história.
A decolagem foi perfeita, mas logo após o desprendimento dos foguetes auxiliares o aparelho saiu de controle.
Alguns pedaços se desprenderam e caíram ao chão enquanto o Natter desaparecia nas núvens.
Instantes mais tarde o avião-foguete reapareceu em uma descida vertical, em potência máxima, até o chão, caindo a 7 km da área do lançamento, onde abriu uma cratera de 5 metros de profundidade.
Os espectadores continuaram olhando para o céu, esperando por Sieber em seu para-quedas, mas ele não apareceu.
Alguns pedaços do seu corpo foram encontrados junto com os destroços do Natter.
Mesmo após o incidente, outros Natters foram preparados perto de locais estratégicos, e não faltaram voluntários para pilota-los.
Para a sorte deles a guerra acabou antes de terem de realizar suas missões, e muitos Natters foram destruídos pelos próprios alemães para que não caíssem nas mãos dos aliados (quem é que não iria querer um projeto desses?).
Uma curiosidade interessante deste trágico vôo de Lothar Sieber é que em seu mergulho fatal, ele foi o primeiro homem a quebrar a barreira do som, e é considerado a primeira vitima de um vôo espacial.
Seu vôo durou 55 segundos, em uma velocidade média de cerca de 800km/h.

Fontes: Wikipedia: Bachem Ba 349, Wikipedia: Lothar Sieber, Lone Sentry, AirVenture e Luftwaffe 39-45.

Este post foi publicado Quarta-feira, 2 de Janeiro de 2008, às 6:46 pm, na(s) categoria(s) Aviões e Aeroportos, Fascinante, História, Velharias Você pode acompanhar todas as respostas para este post através do RSS 2.0 feed. Você pode deixar um comentário, ou fazer o trackback do seu site.