1942
2602
2008
Um A320 com a pintura nova da Tam… imagino que o avião todo rabiscado seja só por ocasião do lançamento.
A pintura anterior, com a cauda vermelha e as turbinas lembrando latas de Coca-Cola.
A última versão da pintura com a cauda azul tinha o “TAM” escrito com as letras vermelhas… bem esquisito.
A pintura especial do infeliz Fokker 100 que caíu logo após decolar de Congonhas.
A pintura da época dos Fokker 50, como o da foto… os primeiros F100 incorporados à frota também a usavam.
Valeu a pena esperar para fazer este post, pois nunca gostei muito daquela logo velha da Tam, com aquela fonte que parece que foi feita com tiras de fita isolante, e por conta disso ficava adiando esse dia.
Eu me revoltava com o fato de a empresa não usar uma fonte clássica, como uma Helvética ou Futura… tá bom, pra não me chamarem de xiita, que fosse uma Frutiger ou uma… Trebuchet?
É bem verdade que a logo nova ficou bem “dejavuzinha”, seguindo a mesma tendência moderninha da Varig de usar aquela fonte que tem o “azinho sem a barrinha”, e ainda com o agravante de a barrinha ser substituida pela gaivotinha… em uma solução que eu tenho a impressão de já ter visto em desde embalagens de filtro solar até leite em pó dietético… plano de saúde fácil.
Mas deixando essas chatices de lado, a Tam nunca teve uma identidade visual tão bonita como essa nova, recém lançada.
O avião ficou muito agradável, com a marca “TAM” na diagonal, acompanhando a inclinação do leme… a composição ficou muito boa, os pesos das letras, os contrastes, enfim, é muito confortável para os olhos… lembrou a pintura da LTU… os designers devem levar as mãos aos céus por não existirem mais lemes tão inclinados como o do Boeing 727, que dominava os céus nos anos 70 e 80… que sempre acabavam criando problemas na hora de receber as aplicações das logos das empresas aéreas… ainda mais em um caso desses, onde o ângulo do texto acompanha o do leme, eles teriam um problemão para pintar um 727 com essa plumagem… acho que até nos Fokker 100 pode ficar complicado… a Tam ainda tem F100?
Acho que pode-se até dizer que esta é a primeira identidade visual séria da Tam, pois até então era um balaio de gatos, dando a impressão de que todo mundo metia o bedelho, desde a aeromoça sexy até o operador de push-back… era uma hora com a letra vermelha no fundo azul, daí não deu pra ler e bota outline branco… pinta a borda do leme de verde e amarelo… e por aí vai.
Então, observando por esse prisma, a mudança foi mesmo muito positiva, enriquecendo a apresentação da empresa, e de quebra a cara da aviação brasileira… pelo menos a cara, já que malinha com Forrestier na classe econômica, nunca mais… botar querosene no tanque já está difícil…
28 comentários para “A nova pintura dos aviões da Tam… e um pouco sobre as velhas também”
Deixe seu comentário
Sabe que estou com um post em draft sobre? Viajei ontem de TAM e vi o A330 com a pintura nova. Ahh, e sim, é apenas para o lançamento a pintura, que na verdade são adesivos com as assinaturas dos funcionários.
Gostei muito também, a gaivota ficou bem colocada, porém eu ainda sou fã das turbinas pintadas, e o fato de deixarem a turbina branca infelizmente ficou ruim na minha visão. É difícil se desligar das heraças variguianas, hahaha. Nunca vou conseguir pensar em aviões sem lembrar daquela pintura linda das águias azuis.
Agora aquela terceira foto que tu colocaste, do Fokker 100 com a cauda azul era bem bonita, mas concordo que a fonte é um horror.
E respondendo a tua pergunta, a TAM não opera mais Fokker 100, o último voou FLN/GRU se não me engano em 25 de dezembro do ano passado. Os únicos Fokker 100 (3) estão agora na TAM Mercosur. Há um boato que a TAM vai colocar alguns Fokker na PTN (ela possui 54% se não me engano da empresa).
Caríssimo M. Webber,
mais uma vez divergimos na questão do design. Acho que a fonte pangaré esparadrapo da TAM e suas turbinas vermelhas (coca-cola) eram o que a estava diferenciando da pasteurização visual no segmento. Uma pena, a logomarca agora é totalmente sem personalidade e vc mesmo admite que já viu similares antes várias vezes. Me lembrou a mudança de identidade do Bob’s.
Otávio: Caramba, aquelas assinaturas não adesivos? O avião deve estar uma tonelada mais pesado com tantos adesivos… eu pensava que tinham feito uma fila de funcionários, entregue um pincel atômico e uma escada pra cada um… mas se você disse que viu um A330, já vai ficando complicado… e tu perdeste a chance de ser o primeiro a mandar para o Airliners.net a foto desse A330 com a pintura nova, pois não o vi por lá. Quanto à turbina vermelha eu também achava bonita, mas não cheguei a ficar incomodado com pintura branca da nova… mais uma vez seguindo a linha a Varig. E obrigado pela resposta à questão dos F100. Abraço.
Boechat: Eu me amarrava nas turbinas-latas-de-coca-cola, mas quanto a aquela fonte da logo velha, até ficava bem nos Fokker 50, que parece uma Kombi mesmo, pois pra mim aquilo é fonte de companhia de mudanças… como eu já disse, apesar de a solução ser óbvia pra cacete, ficou muito bem executada e os aviões ficaram muito bonitos. Não estou falando só do conceito, mas de composição também.
Mairus, uma amiga que trabalha na TAM comentou que recebeu uma cartolina para ela assinar o nome dela. Então foi tudo enviado pra SP, aquilo virou um adesivo e foi colado na aeronave (se não me engano foram em duas). Eu preferia assinatura com pincel atomico, mas imagina juntar tudos os funcionários da TAM em GRU, hehehe.
A foto dele tá aqui: Link. Ficou um horror pq esqueci da camera em casa, então foi com o celular mesmo, que não tem zoom nem prepato para fotos noturnas.
Abraços
Pois é, o problema ia ser limpar o avião depois… apesar de que adesivo de avião deve ter uma cola muito boa também…
adorei o post…hehehehe
Eu adorei o avião com as assinaturas, meu filho ficou na história da TAM o nome dele está na aeronave!!!!
Será a distribuição dos nominhos pela fuselagem foi random ou alfabética?
Quem ficou perto da Porta de deu bem…
Já quem ficou ali perto do conector de higienização…
SINCERAMENTE NÃO GOSTEI NADA DE VÁRIAS OPINIÕES E POSTAGENS EM RELAÇÃO A NOVA PINTURA. ANTES DE QUALQUER OBSERVAÇÃO OU MESMO CRÍTICA QUE SE FAÇA, DEVE-SE PRIMEIRAMENTE TER A CONSCIÊNCIA NITÍDA DO RESPEITO PELOS PROFISSIONAIS QUE LABUTARAM EM PROL DESSA REALIDADE, SENDO ASSIM, DEIXO AQUI MEUS PARÁBENS Á VOCÊS QUE MANTEM VIVA ESSA CULTURA ESTUPIDAMENTE INÚTIL E EGOÍSTA.
ATT,
CLAUDIO SIQUEIRA
Claudio Siqueira:
Quer dizer que você não concorda que expressemos as nossas opiniões sobre os caminhos que o design toma pelo Brasil e pelo mundo?
Ou talvez você só concorde que expressemos opiniões se forem iguais as suas?
E qual é a “cultura estupidamente inutil e egoista” que nós mantemos viva?
O Design?
O diálogo?
A troca de opiniões sobre um determinado assunto?
De qualquer forma, obrigado pelos parabéns.
hahahahaha
olá,
NÃO TRATA-SE DE LIBERDADE DE EXPRESSÃO, E SIM DO RESPEITO À MESMA, SÃO DOIS FATORES EXPOSTOS E DISTINTOS.
INDEPENDENTEMENTE DA OPINIÃO SER OU NÃO IGUAL À MINHA, AINDA, ACIMA DE TUDO DEVE-SE PRESERVAR O RESPEITO PELA MESMA, NÃO O DIREITO, OU DEVER.POIS SEM ESTE NORTEIO, A SUA LIBERDADE DE EXPRESSAR-SE SOBRE DESIGN, MODA OU MESMO SE O PREÇO DAS LINHAS DE UMA DETERMINADA LINGERIE AUMENTARAM DE PREÇO, NÃO FAZ SENTIDO.
SINCERAMENTE.
ATT,
CLAUDIO SIQUEIRA
Calma, Claudinho Siqueira, não precisa gritar.
Pelo que eu entendi, você se refere a uma falta de respeito de nossa parte pela liberdade de expressão, e isso depois de chamar as opiniões aqui postadas de estúpidas, inúteis e egoístas.
Pelo que eu entendi o único que desrespeitou a opinião alheia aqui foi você.
E quanto a história da moda e lingerie, aquilo foi uma piadinha, hein?
Espertinho…
Lingerie, hein?
Moda, hein?
Designer, hein?
Know what I mean? Know what I mean? Know what I mean? Nudge, nudge, nudge… say no more.
Hahahahahahahahahahahahaha.
Agora falando sério, essas piadas associando a minha profissão a tendências homossexuais me são contadas desde os meus tempos de faculdade, e como eu já tenho 13 anos de formado, eu já não as acho tãããão engraçadas… mas continue com as piadas, você leva jeito.
Seja bem vindo ao Presunto.
O primeiro comentário do CLAUDINHO SIQUEIRA não tem pé nem cabeça. O que tem a ver “ter consciência nítida do respeito pelos profissionais” com o PARABÉNS (visivelmente tentou ser irônico) que ele deu aos que mantêm viva a cultura inútil e egoísta? O segundo consegue ser mais “nonsense”. O cara tá querendo é te sacanear, Tico. SINCERAMENTE.
Att
Leo
Claudinho depois que o Bochecha morreu, estudou e virou cítico de Blog…
Obrigado Claudinho!
Graças a você este e outros blogs tem a certeza de que estão no caminho certo.
Em resumo sua opinião é não opine sem respeito. E seu conceito de respeito exclui toda possibilidade de critica, ironia, sarcasmo e conversa jogada fora.
Ô rapaz, a proposito, qual e a cerveja que vc bebe?
CARO HANS,
A PRIORA NÃO TENHO O HÁBITO DE BEBER, NEM CERVEJA.
MAS RECONSIDERANDO, ACHO QUE VOU COMEÇAR, POIS ASSIM TALVEZ ME DEDICASSE OPORTUNAMENTE À ESCREVER EM POSTS, E BLOGS COM MAIS ENTUSIASMO.
ALGUMA SUGESTÃO?
ATT,
CS.
Kaiser.
EXPLICADO.
Att;
C.S.
Hahahahahaha.
Claudinho Siqueira, nós te amamos.
Não nos abandone.
ME CONVENCEU!ALGUMAS VEZES AS PESSOAS QUANDO BEBEM, COSTUMAM AMAR À TODOS…DAS IST SICHER!!!SHÖNES MAN, RICHTIG!!!
Para que escrever posts novos, se são os velhos que bombam.
Então, caro Claudinho Siqueira, vamos ao momento didático.
Ao escrever em blogs, emails ou qualquer outro campo de texto disponível na internet, experimente utilizar uma mistura razoável de letras minúscula e maiúsculas. O que seria razoável, perguntaria você amado leitor. Bem, no início de cada frase (depois explicamos sobre frases), em nomes próprios e etc. O uso de todas as letras maiusculas é considerado na internet como um grito. Poderia ir mais além chamando o uso de todas as letras maiúsculas como um insulto a tipografia. Afinal já se passaram alguns séculos desde que passamos das capitulares romanas para a saudável mistura que usamos hoje em dia.
Portanto: aperte o botãozinho do seu computador aonde se lê “Caps Lock”, uma luzinha verde se apagará e todos leremos suas opiniões com muito mais respeito…
Att
H
Ele vai te chamar de viado, Hans, o Claudinho Siqueira anda impossível…
NÃO POSSO CHAMA-LO ASSIM AO MENOS QUE VOCÊ POSSA CONFIRMAR, VOCÊ PODE, MAIRUS???
NO STRESS…
ATT,
C.S.
Claudinho, lembra das minúsculas!
Continuo recomendando uma Kaiser.
gostaria de trabalhar nesta empresa tenho experiencia a 16 anos com pintura
Voltando para o topico as assinaturas das aeronaves da TAM são pintura e não adesivos cono foi dito aqui. Bem como todo o resto exceto a bandeira do BRASIL.
Quanto as assinaturas colhidas dos funcionarios estas foram enviadas à São Carlos (centro de manutençao da TAM) para serem confeccionadas mascaras de pintura.
Bom pessoal, sinceramente… eu preferia quando a pintura da TAM era aquela que os Fokker-100 e Fokker-50 usaram na década de 90 (adorei o comentário sobre a pintura parecer de Cia. de mudança! hahaha eh mesmo!) Mas mesmo assim gostava mais dela, ainda que meio “retro”, mas pelo menos era única e muito particular, além de caír como luva para os Fokker-100 (só não precisava daquelas fontes gigantescas!)No mais sou contra todo e qualquer modismo, seja nas fontes, esquemas ou logos… não gostei da pintura nova da TAM, achei sem graça, não me impressionou. Abraços a todos!