Posts do mês de Março de 2008
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E a moça do Globo Esporte anunciou “e agora a novidade do Globo Esporte, uma entrevista virtual com Robinho”.
Dali a pouco apareceu a última novidade em efeitos especiais hansdonnerianos da rede globo: a máquina virtual de “receber” aparições de entrevistados que estejam fora do estúdio.
Um pedestal no chão, que eles chamam de “teletransporte”, onde aparece um holograma do entrevistado, dentro de uma redoma de vidro, com fumacinha e tudo.
Meu deus, que coisa mais ridícula, fiquei morrendo de vergonha.
O designer que cometeu aquilo deve ter assistido “A New Hope” do Star Wars no dia anterior e quando viu o holograma da Princesa Léia, pensou “É isso! Vou botar um desses no Globo Esporte, só que MUITO mais incrementado”.
Será que aquilo tem o dedo do mago das bolinhas de pinball?
Ele nunca me decepciona.
Clique aqui para assistir ao vídeo com a incrível inovação tecnógica.
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2008
Sensacional video de um livro de pop-ups (antes do termo virar uma chatice). Bolado pela designer francesa Marion Bataille o livro (ainda em versão beta) é uma aula dessa antiga arte. O que me lembra que eu devo devolver ao Mairus o seu fantástico “The Haunted House”, que já entreteu o Theo e agora deve cumprir sua missão com a Laura.
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2008
DC-3 com uma das primeiras pinturas da empresa
A319 com pintura “retrô” dos anos 50
Caravelle com a última pintura no estilo “barco Viking”
Um dos “DC-9s Sport” com a pintura que foi de 1982 a 1998
737-600 com a pintura atual
O famoso “SAS” da cauda significa “Scandinavian Airlines System”.
Uma companhia aérea clássica, que sempre primou pela sobriedade e pelo bom gosto nas identidades visuais adotadas.
Desde a sua fundação em 1946 até o início dos anos 80, a pintura sofreu poucas modificações, sempre em torno do tema original do dragão dos barcos viking.
Todas lindíssimas.
Em 1982 a identidade foi reformulada e os aviões passaram a ter faixas diagonais na parte posterior da fuselagem, no “peito” do avião, com as cores das bandeiras dos seus três países de origem, Suécia, Noruega e Dinamarca.
Me lembro de ter visto vários DC-10 da companhia com esta pintura, estacionados no pátio do Galeão, onde hoje fica o terminal 2.
A companhia voôu com esta plumagem até o ano de 1998, quando sofreu nova reformulação, passando a ter a cauda azul, as turbinas vermelhas e o texto “Scandinavian Airlines” em prateado, alinhado com a primeira janela, uma palavra acima e outra abaixo da linha das janelas.
Simples e eficiente.
E lindo.
Uma história feliz de design.
Algumas curiosidades sobre a companhia…
• Em 1954, a empresa foi a primeira a operar em uma rota sobre o polo.
Mais tarde compartilharia a experiência adquirida com a Aerolíneas Argentinas, quando esta passou também a ter uma rota que sobrevoava o polo, só que o outro polo.
• A SAS foi a única companhia aerea a operar com um modelo especial de DC-9, o DC-9-21, que era um DC-9-10, com asas de DC-9-30, e motores de DC-9-41, que resultava em uma performance superior a dos outros aparelhos da família DC-9, e era apelidado pelos pilotos de “DC-9 Sport”.
A Douglas produziu apenas dez DC-9-21, e todos foram para a Scandinavian.
• Uma das modificações do pacote de reformulações de 1982 foi a autorização à tripulação para sorrir.
• Em outubro de 2007, após três falhas no trens de pouso dos modelos De Havilland Dash 8, a empresa aposentou todos os 27 aviões deste modelo, para desespero da Bombardier, empresa canadense que os produz, além de fabricar também os motores de popa Evinrude.
Fontes: Wikipedia e Plane-Spotter.com
