A máxima que diz que uma imagem fala mais do que mil palavras se aplica bem a esse post, mas permitam-me proferir um breve comentário só para frisar a gravidade da situação.
A Viação Cometa foi fundada em 1937, em São Paulo, e desde a fundação manteve a tradicional identidade visual azul e bege.
Seus ônibus nos modelos “Dinossauro” e “Flecha Azul” eram verdadeiros clássicos da Via Dutra, com a pintura tradicionalíssima, com o nome da companhia escrito em cima das janelas naquela tipografia brasileirísisma, que lembra aqueles grafismos de para-choques de caminhão, e os próprios ônibus eram lindíssimos, altos, imponentes, passando uma impressão de serem superconfortáveis, robustos como vagões de trem.
Só que em 2001 a empresa foi comprada por outro grupo que resolveu dar uma mexida radical na identidade visual da empresa, aproveitando-se das novas trecnologias de impressão, vestiu os ônibus da companhia com uma cobertura fotográfica, que segundo a Wikipedia, mostra um registro real do Cometa Hale Bopp, em sua passagem pela terra em 1997, o que aumenta ainda mais a tristeza da história, pois além de enfeiarem, destruírem um design que era clássico e original, ainda conseguiram a proeza de usarem para isso uma linda foto do último grande cometa que passou por aqui.
O resultado foi realmente catastrófico.
É como diz um velho (e otimista) amigo meu: “o tempo estraga tudo”.
Abaixo algumas fotos da evolução dos ônibus da companhia, e por último a cataclísmica aparição do Hale Bopp.

A árvore da Lagoa, que é o presente de um banco qualquer para a família brasileira (como se algum banco se preocupasse com a família brasileira), pode ser linda de noite, mas de dia ela parece um resto de incêndio… nada menos que horrorosa, e como estamos no verão, quando os dias são mais longos que as noites, posso concluir que se o preço para a sua construção foi de zero reais e zero centavos, ela já deu prejuízo.
Agora vem ano novo e depois, dois meses escutando samba esperando o carnaval… caramba, será que ainda vou sentir saudades da árvore da Lagoa?
Agüente firme, Mairus, que em março tem Radiohead na apoteose.

O primeiro é o mais velho, de 1971, se não me engano, depois veio o dourado do meio, que está bem destruído… é que eu nunca bebi Brahma mesmo… e o de baixo é o mais recente da minha pobre coleção, que na minha opinião já começa a ficar firulado demais, e daí para frente foi ficando cada vez mais cheio de penduricalhos…
O preto é talvez o rótulo mais bonito que eu já vi.

A embalagem velha era perfeita, fechadinha, clássica, bonita… mas a empresa tem que fazer a manutenção do produto para estender ao máximo a sua maturidade, e foi na onda da feliz modificação da embalagem do Leite Moça, lançou uma nova embalagem plástica com “cintura” e tampa de rosca em substituição das tradicionais e semi-extintas embalagens de papel.
Já se foi a do Polvilho Antisseptico Granado, que inclusive ficou outra merda, a caixinha de madeira do Catupiry também foi substituida por outra de plástico.
Tudo bem que as embalagens se modernizem, até para facilitar a vida do consumidor, oferecendo maiores vantagens, além de outra coisa que anda muito na moda, que é a preocupação com a ecologia… ecologia? bem, acho que a parte da ecologia deve ter ficado para outro dia, pois imagino que seja muito menos agressiva ao meio ambiente uma embalagem de papel e ferro do que uma de plástico… mas e o design?
O velho visual “Ummagumma” da embalagem do Royal sofreu uma releitura, só que, foi mal, tudo piorou.
A marca “Royal” ganhou um degradê inutil, que dá a impressão de que a tinta está borrada, a janelinha redonda com o desenho da latinha em traço, que era uma gracinha, foi substituida por uma janela nova, meio com cara de web 2.0, com uma foto ordinária, e detalhe, a foto é da latinha antiga, não da nova embalagem neo-nouveau… além do que é uma bosta!
Não dá para entender!
A tipografia old-fashion do texto “Fermento em Pó Quimico” era muito bem aplicada, chamava atenção e conversava com a da marca da Royal, envolvendo harmonicamente a janelinha “ummagumma” redonda da latinha traço, que também tinha a mesma linguagem… o abuso de degradês, sombreados… PORRA!!!
Ou sou que estou ficando velho ou alguém por favor me explique para onde está indo o design de embalagens desse país?
O que foi aquilo?
Estagiário?
O cafezinho virou na prancheta?
Alguém me explique por favor.

E a moça do Globo Esporte anunciou “e agora a novidade do Globo Esporte, uma entrevista virtual com Robinho”.
Dali a pouco apareceu a última novidade em efeitos especiais hansdonnerianos da rede globo: a máquina virtual de “receber” aparições de entrevistados que estejam fora do estúdio.
Um pedestal no chão, que eles chamam de “teletransporte”, onde aparece um holograma do entrevistado, dentro de uma redoma de vidro, com fumacinha e tudo.
Meu deus, que coisa mais ridícula, fiquei morrendo de vergonha.
O designer que cometeu aquilo deve ter assistido “A New Hope” do Star Wars no dia anterior e quando viu o holograma da Princesa Léia, pensou “É isso! Vou botar um desses no Globo Esporte, só que MUITO mais incrementado”.
Será que aquilo tem o dedo do mago das bolinhas de pinball?
Ele nunca me decepciona.
Clique aqui para assistir ao vídeo com a incrível inovação tecnógica.

A bela e clássica pintura antiga
A horrorosa reformulação feita na virada do milênio
Pelo jeito ainda tentaram consertar, mas já era tarde,…
…pois nenhuma empresa resiste a uma logo como esta.

A história da identidade visual da Trinidad and Tobago Airways, a BWIA, ou BWEE é incrível e trágica.
A empresa foi fundada em 1940, e chegou a ser a mais importante empresa aerea do Caribe.
Nos anos 70 e 80 cortava os ceus em belos TriStars 500, pintados com seu esquema de cores clássico, elegante e original, com a faixa amarelo-ocre cortando a fuselagem branca, acompanhada por um fio horizontal verde escuro e o texto “BWIA” aplicado em magenta, com a logo na cauda que, apesar de se utilizar de tantas cores, era estranhamente agradável.
Só que na virada do século 21 algo de terrível deve ter acontecido com o oxigênio ou com a água que se bebe nas ilhas, talvez uma forte contaminação de coliformes fecais, pois promoveram uma das mais catastróficas modernizações de identidade visual de que se tem notícia.
A identidade visual nova, que tem como elemento base o instrumento musical típico da região, o tambor de aço, é tão horrorosa que pode ser comparada a reformulação do design que a Varig fez nos anos 90.
É de arrepiar.
Confira com seus próprios olhos.
Em 2006 a empresa anunciou que encerraria seus serviços.
Claro, com uma pintura dessas os aviões da companhia devem ter sido proibidos de voar pelo espaço aéreo de vários paises do mundo.
É de cortar o coração ver um lindo L-1011 ser tratado de uma forma tão humilhante.

O “FightStar 666″
Detalhe da cauda do 757 do Iron Maiden

O “Homem torneira de links”, Cristiano Dias me enviou esta manhã mais um ítem que não pode faltar no Presunto.
O link em questão fala do avião do Iron Maiden, o “FightStar 666″, ou “Ed Force One” um Boeing 757 que é pilotado pelo vocalista da banda, Bruce Dickinson (não confundir com The Bruce Dickinson), e mostra um YouTube com a gravação da conversa da torre com Bruce nos procedimentos de aproximação do aeroporto de Guarulhos.
Quem gosta de aviação vai achar o máximo, afinal quem gosta de aviação é tarado mesmo e gosta de qualquer coisa que envolva aviões… como eu.
Quem gosta de aviões e de Iron Maiden vai achar melhor ainda, quem gosta de Iron Maiden mas não gosta de aviões vai achar meio chato, e quem não gosta de aviões nem de Iron Maiden, vai achar o fim da picada.
E chega.
Agora é hora de meter o pau na pintura do avião do Iron Maiden.
A imagem do Eddie, mascote da banda, que eles resolveram colar na cauda do avião é vertical, mas o leme do 757 é muito inclinado, então sabe o que os espertinhos fizeram?
Sem a menor pena do Derek Riggs, mandaram um “DISTORT” na imagem do monstro, fizeram ela caber na área do leme e bola pra frente, em uma solução que para ficar porca tem que melhorar muito.
HORRÍVEL!
Daí eu já fiquei com má vontade e impliquei com tudo.
Aquela aplicação da logo do Iron Maiden com o outline amarelo por trás das janelas do avião deve ter sido feita pelo mesmo estagiário do birô… e aquela fonte do “Somewhere back in time world tour ‘08″ é uma bosta também.
Acho que é até a fonte do clássico Powerslave, mas já fiquei de mal humor.
Em primeiro lugar, não tinha que ser um 757, que é um aviãozinho sem graça pra caramba, tinha que ser um 727, um 707 ou um 737-200, aviões clássicos e barulhentos como o Rock and Roll exige.
E o avião seria logicamente preto, com o tradicional Iron Maiden em vermelho com o Outline Branco, e um Eddie das antigas, como o do Killers, ou o do Piece of Mind… daí estariamos começando a conversar… ou ainda, já que o avião é o “FightStar 666″, que tal o Eddie do The Number of the Beast?
Caramba, será que eu tenho que ensinar tudo?